• event2021-11-20 13:40:07
• person 穩(wěn)圖WESAFE
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貨架立柱垂直度涉及縱向（指延巷道方向）和橫向（指延立柱組寬度方向）兩個(gè)方面，這無(wú)論是安裝還是使用都有相應(yīng)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做出規(guī)定，引起垂直度超標(biāo)的原因很多，如：

• 地坪不均勻沉降

• 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不足

• 主體部件損壞變形

• 五金緊固件松動(dòng)

• 不正常使用

■當(dāng)這些數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)值之內(nèi)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，即安全等級(jí)綠色。

■當(dāng)這些數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)值1倍-2倍之間是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，即安全等級(jí)橙色。

■當(dāng)這些數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)值2倍以上時(shí)是嚴(yán)重不符合標(biāo)準(zhǔn)的，即安全等級(jí)紅色，是需要立即卸載禁止使用的。

垂直度位移是貨架整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的核心指標(biāo)，垂直度超標(biāo)是較普遍的安全隱患，因此防微杜漸，定期進(jìn)行貨架安全檢查檢測(cè)，是防止安全事故的必然選擇，而一旦發(fā)現(xiàn)垂直度超標(biāo)，應(yīng)該如何處理？我們?cè)诖颂峁┮恍┙鉀Q方案供參考。首先，要看貨架的種類(lèi)：

一、針對(duì)駛?cè)胧?、穿梭式、后推式、重力式、閣樓平臺(tái)、懸臂式

以上種類(lèi)的貨架立柱間連接多重加固，很難調(diào)整，出現(xiàn)立柱垂直度超標(biāo)時(shí)，完全恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的解決方案非常困難，除非重新進(jìn)行拆裝，我們的建議是首先考慮盡量恢復(fù)，并阻止進(jìn)一步惡化成了不得不選的解決方案。通過(guò)進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)加固，比如駛?cè)胧阶詈蠖素浳蛔兂蓹M梁式，且設(shè)置水平拉桿，所有立柱底部加強(qiáng)。每一種產(chǎn)品的實(shí)際加固方案要以檢測(cè)后的實(shí)際數(shù)據(jù)為依據(jù)，以現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境而定。

二、針對(duì)橫梁式（單深橫梁式、雙深橫梁式、窄巷道）

1、正常情況下通過(guò)墊片即可解決；
2、橫向（順橫梁方向）的超標(biāo)調(diào)整，通過(guò)墊片幾乎不能解決，此時(shí)只有通過(guò)配置背拉，來(lái)恢復(fù)一定數(shù)值，并且通過(guò)該方案來(lái)完成整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，阻止傾斜的進(jìn)一步惡化。該方案可以通過(guò)半年（一年）的數(shù)據(jù)復(fù)測(cè)來(lái)確定是否達(dá)到了解決目的。另外也可以通過(guò)結(jié)構(gòu)計(jì)算，設(shè)置相應(yīng)的背拉，使傾斜的標(biāo)準(zhǔn)值增大，從而達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)的目的，但此方案比較適合應(yīng)用在10000個(gè)貨位以上的大型項(xiàng)目，對(duì)貨位較少的項(xiàng)目性價(jià)比不高。
 

三、針對(duì)未來(lái)所有貨架種類(lèi)新項(xiàng)目

1、確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性：即通常說(shuō)的有限元結(jié)構(gòu)計(jì)算依據(jù)。
2、確保符合安裝標(biāo)準(zhǔn)：針對(duì)安裝后未使用前進(jìn)行安裝標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)收，落實(shí)相關(guān)安裝內(nèi)容符合要求。
3、確保地坪的承載及可能存在的不均勻沉降復(fù)核相應(yīng)種類(lèi)貨架的安裝條件；
4、安全防護(hù)體系：存儲(chǔ)單元安全輔助、物流動(dòng)線安全防護(hù)的合理化配置。
5、安全使用培訓(xùn)：建立三級(jí)安全檢查檢測(cè)機(jī)制，進(jìn)行相應(yīng)的貨架、叉車(chē)等使用規(guī)范培訓(xùn)。