【EN 15512與SEMA規(guī)范有何區(qū)別？】

在英國，按照EN 15512或SEMA規(guī)范設計的貨架均可得到質量保證，銷售均得到市場的認可。EN 15512是歐洲貨架設計規(guī)范，它替代了現(xiàn)已作廢的FEM 10.2.02（the Design of Static Steel Pallet Racking，經(jīng)常被稱為FEM規(guī)范）。歐洲貨架設計規(guī)范方法比較復雜，EN 15512需要綜合性的計算軟件。SEMA設計規(guī)范歷史悠久，已為提供較高安全標準貨架服務超過30年，并且定期修訂更新。

【采購注意】

當貨架供應商宣稱自己的產(chǎn)品符合FEM規(guī)范的標準要求時，采購需要注意：FEM 10.2.02規(guī)范已經(jīng)過時這一點已被廣泛接受，貨架結構不應再按照此規(guī)范來設計。目前還有一系列的通過批準且正在使用的其他FEM規(guī)范。當供應商宣稱遵照FEM規(guī)范時，我們并不清楚他們參考的是否是用于貨架結構設計的FEM規(guī)范。供應商聲明其產(chǎn)品符合EN 15512時，表明貨架遵照歐洲設計規(guī)范，但是此類聲明若無第三方獨立驗證就無法信服。

【總則】

1.1 適用范圍

明確說明了適用于Adjustable Pallet Racking，即普通橫梁式貨架，不適用于堆垛機貨架、移動式貨架、駛入式貨架以及為搬運設備提供支撐的等類型貨架。對于類似橫梁式的貨架比如重力式或后推式貨架，合理考慮動力效應后也可以使用本規(guī)范。筆者認為，之所以不適用于堆垛機貨架（即自動化立庫貨架與庫架合一）是因為該規(guī)范中明確未考慮地震荷載與風荷載等作用，但是通用構件與結構的設計方法還是普遍適用的。參考其他規(guī)范明確需要考慮的荷載，結合本規(guī)范，可以覆蓋所有橫梁式貨架的設計。
 

1.2 術語

 略。

1.3 極限狀態(tài)設計

明確采用的是極限狀態(tài)設計方法，應考慮所有的相關的極限狀態(tài)。規(guī)范認為，設計時一般考慮在極限荷載作用下的強度與穩(wěn)定性以及在正常使用荷載作用下的變形即可。疲勞對于橫梁式貨架而言，不起決定性作用，因此一般不用考慮，但是如果一座貨架對疲勞荷載比較敏感，那么就需要參考相關規(guī)范考慮疲勞問題。

        對于承載力極限狀態(tài)，

        荷載分項系數(shù)為：

        恒荷載：γf=1.4

        托盤貨載：γf=1.5

        活荷載：γf=1.6

        偶然荷載：γf=1.0

        材料強度系數(shù)為：

        梁端節(jié)點：γm=1.25

        其他構件：γm=1.0

        對于正常使用極限狀態(tài)，γf=1.0。

1.4 材料

鋼材的設計厚度應取為不包括涂層的基材（即鋼帶卷）名義厚度。規(guī)范給出了符合英標規(guī)定的鋼材牌號，見下表。

對于無最小力學性能保證的其他鋼材，需要分別根據(jù)BS EN ISO 7438:2005與BS EN ISO 6892-1:2009進行彎曲與拉伸的質量控制測試，只要強度與韌性達到要求就可以使用。

應對100組拉伸測試數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，將平均屈服應力或0.2%殘余應變應力*減去1.64倍的標準差得到最小屈服應力，該最小屈服應力應作為最小規(guī)定屈服強度Ys用于結構計算。測試試樣應沿鋼卷的卷動方向測試。

規(guī)范還給出了如何考慮鋼材因冷加工導致的強度提高的計算方法，但是只適用于無開孔構件。

*對于無明顯屈服平臺的鋼材，尤其是冷彎成型鋼材，取0.2%殘余應變應力作為其屈服點，如下圖所示。

1.5 其他適用性設計規(guī)范

本規(guī)范應結合BS 5950:Part 5與BS 5950:Part 1，完成常規(guī)方面的設計，比如無孔構件、螺栓與焊縫。

1.6 貨架系統(tǒng)完整性

荷重警示牌、與建筑的連接、安裝精度以及存儲運輸?shù)纫蟆?/p>